Почти каждый пассажир авиарейсов слышал одну и ту же фразу перед взлетом: "Просим вас перевести ваши электронные устройства в режим "полета" или полностью их выключить". Эта привычная процедура стала неотъемлемым ритуалом путешествий, хотя ее изначальный смысл постепенно утрачивает актуальность. Современные научные данные говорят о том, что угроза для бортовых систем со стороны смартфонов сегодня минимальна. Об этом сообщает Sciencepost.
Техническая сторона вопроса: риски на грани теории
Корни этого правила уходят в 60-е годы прошлого века, когда основным источником потенциальных помех были FM-радиоприемники. Их частоты действительно могли пересекаться с авиационными диапазонами, создавая риск для навигации. Однако с тех пор технологии шагнули далеко вперед, и теперь даже такие фундаментальные процессы, как воздействие радиоволн на технику, изучаются на новом уровне.
Например, недавние исследования в области физики показали, как определенные частоты могут влиять на работу сложных систем, что подтверждается экспериментами с использованием передового оборудования, подобного тому, что применяется для создания полупроводниковых материалов.
Современные смартфоны работают на частотах от 700 МГц до нескольких ГГц (для 4G и 5G), что полностью исключает возможность их интерференции с чувствительным оборудованием современных лайнеров, таких как Airbus или Boeing.
Исследования, проведенные авиационными властями США и Европы, не зафиксировали ни одного подтвержденного случая сбоя в навигационных системах из-за сигнала мобильного телефона. Пилоты подтверждают, что GPS и другие ключевые системы функционируют автономно и защищены от подобных внешних воздействий. Истории о потрескивании в наушниках остаются лишь неподтвержденными anecdotal evidence.
Почему правило продолжает действовать?
Ответ кроется не столько в инженерии, сколько в регулировании и психологии. Главный регулирующий орган Франции — DGAC (Главное управление гражданской авиации) — требует неукоснительного соблюдения инструкций экипажа. Эта норма поддерживается на уровне Европейского союза как мера предосторожности, исключающая даже гипотетические риски.
Помимо технической стороны, у правила есть и важная социальная функция. В замкнутом пространстве салона телефонный разговор одного пассажира может стать источником серьезного дискомфорта для окружающих.
Это неизбежно ведет к отвлечению внимания, раздражению и конфликтам, нарушая и без того непростую атмосферу длительного перелета. Интересно, что подобные нюансы человеческого поведения и восприятия изучаются в самых разных областях, включая психологию. Так, ученые выясняют, как социальное давление и конформизм влияют на наши решения, что подтверждается классическими экспериментами по изучению конформизма, которые показывают, насколько сильно мы подвержены влиянию окружающих, даже в мелочах. Таким образом, режим "полета" помогает сохранить общее спокойствие.
Баланс безопасности и комфорта
Получается, что современное требование использовать режим "полета" — это симбиоз подстраховки и этикета. Технически, оставив телефон включенным, вы вряд ли нарушите работу автопилота, но вполне можете нарушить покой соседа.
Правила созданы не только для защиты сложных систем самолета, но и для поддержания порядка, где каждый пассажир остается внимательным к инструкциям и не мешает остальным. Поэтому, даже зная о минимальных рисках, привычка нажимать заветную кнопку перед вылетом — это небольшой вклад в общий комфорт и безопасность полета, позволяющий всем чувствовать себя спокойнее.